Mercredi 17 juin 2009 3 17 /06 /2009 13:26

CE DU 16 JUIN 2009

 

Un accident sans arrêt était à déplorer au sujet de la sécurité, ce qui permet d’obtenir un taux de gravité de zéro et idem pour la gravité.

 

L’effectif est de 361 CDI comme le mois dernier et l’absentéisme, en baisse, est à 7,26% y compris les longues maladies et 4,45% sans.

Les secteurs aux taux les plus élevés sont l’Atégo à 16,1, le A3300 à 13,3 et l’Evap à 9,64%.

 

En préambule du point de l’activité du site, Pierre Bièque nous fit un bilan rapide des ventes de véhicules en mai sur la zone Europe.

Même si globalement ces ventes sont en recul, la France et surtout l’Allemagne s’en sortent bien avec un marché dopé par les primes à la casse.

Malgré cela il ne faut pas s’attendre à des hausses de production importantes à Donchery, même si le niveau de production reste relativement soutenu à l’image de ces dernières semaines, d’autant qu’Opel et Renault ne sont pas les constructeurs qui tirent le plus de profits des bons chiffres actuels et que nous ne travaillons pas sur le segment des plus petits véhicules.

En témoigne le chiffre d’affaire du moi de mai qui a généré un résultat net légèrement déficitaire.

 

S’ensuivit une discussion sur le rachat éventuel de Delphi par le fond d’investissement Platinum Equity qui reste conditionné à l’accord du juge des faillites à la date fixée du 23 juillet.

De nombreux événements médiaticos juridiques risquent de survenir d’ici cette date et cela a d’ailleurs commencé la semaine dernière avec un arrêt d’un juge new-yorkais demandant à Delphi, à la demande d’une partie mineure des créanciers, de mettre aux enchères les actifs dont la société veut se séparer afin que remboursement soit fait des dettes dues à ces mêmes créanciers.

Reste également les retraités dits « cols blancs » qui n’accepteront certainement pas (c’est normal) que leurs retraites, comme le prévoit la restructuration de sortie du chapitre 11, soient réduites de 60% au moins !

C’est un débat auquel nous n’avons pas accès dans l’immédiat et si les choses se concrétisent comme annoncées, nous demanderons immédiatement à rencontrer les représentants de Platinum.

Au moment même où nous terminons ce tract, nous apprenons que l’examen du plan financier de sortie du chapitre 11 qui était prévu ce jour a confirmé la poursuite de la procédure pour une issue le 23 juillet !

 

L’intéressement du 1er trimestre est comme annoncé dans les tracts précédents, c'est-à-dire très mauvais. L’estimation de 520€ sur l’année reste celle qui avait été faite lors des discussions sur le passage en critères trimestriels, à condition que les prochains résultats soient au moins identiques à ceux des trois derniers trimestres 2008.

Pour exemple, si nous n’avons pas d’accident avec arrêt en juin (et c’est à souhaiter quelle que soit la raison) nous aurons 75€ sur ce seul critère au prochain trimestre.

 

Parmi les points à l’ordre du jour figurait celui de l’état sur la valeur du stock obsolète du magasin. Il est normal que ce type de questions soient posées afin que nous soyons informés de la bonne gestion (ou pas) de l’entreprise.

Sur un total de 637 000€ de pièces diverses et variées, 52% sont régulièrement utilisées et donc constamment remplacées pour le fonctionnement des différents secteurs du site.

Le pourcentage de pièces utilisées moins fréquemment ou occasionnellement  est de 43% et le stock obsolète est de 32954€.

Pierre Bièque précise qu’il est environ de 30000€ tous les ans du fait en partie de certains équipements qui deviennent trop anciens pour être utilisés. D’autre part il précise que le stock est réduit régulièrement et que le prochain objectif est de le passer à 500 000€.

 

Enfin, une présentation du chômage partiel des indirects a été faite comme cela avait été prévu lors de la mise en place de la mesure à l’issue du conflit.

Les secteurs ont été détaillés en nombre de jours pris par personne dans leurs activités respectives (cariste, agent administratif etc.).

Il apparait que la gestion de ces journées « attribuées » semble avoir été faite de façon relativement égalitaire car on ne relève pas d’écarts anormalement élevés.

Toutefois, si des salariés pensent que ce n’est pas le cas, nous sommes à leur écoute pour aborder et régler, s’il le faut, les problèmes rencontrés !

 

En conclusion, nous sommes une fois de plus dans l’attente et l’incertitude. Même si l’issue peu réserver des surprises il nous faut rester unis, comme nous l’avons récemment montré, pour au besoin y faire face !

 

LA CGT

                                                                                                                                                       Le 17.06.2009

Par Jean-Yves - Publié dans : CE
Ecrire un commentaire - Voir les 0 commentaires - Recommander
Retour à l'accueil

Présentation

  • : Le site de la CGT Delphi Donchery
  • Le site de la CGT Delphi Donchery
  • : Automobile Emploi CGT Lutte syndicalisme Actualité
  • : Mis en ligne le 10 juillet 2009,le site a pour but de faire connaitre la vie des élus et des salariés chez cet équipementier automobile qu'est Delphi. A force de délocalisations et de licenciements,ces dernières années ont été difficiles pour les salariés de Donchery dans les Ardennes,comme dans les autres sites des groupes Delphi France et Delphi Diesel. Ce n'est pas mieux aujourd'hui puisque nous vivons en permanence dans l'incertitude du lendemain !
  • Recommander ce blog
  • Retour à la page d'accueil
  • Contact

Retour vers le passé.

Recherche

Calendrier

Mars 2010
L M M J V S D
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31        
<< < > >>
Créer un blog gratuit sur OverBlog - Contact - C.G.U. - Rémunération en droits d'auteur - Signaler un abus - Articles les plus commentés